Добрый день форумчане.
Вопрос такой. Стоят 2 меридиана. На них сидят 2 диспетчера, у обоих цифровые аппараты. Разговаривают между собой по диспетчерскому каналу, который реализуется через платы АДАСЭ. (Далее сигнал идет на 4-х проводный порт МР2100, преобразуется в ки, через кросс-коннект DXC идет на нортел 6130 и уходит потоком до другой АТС и преобразуется в обратном порядке). Обе станции тоже соединены потоком Е1. Вопрос вот в чем. Возможно ли такое, чтобы, нажимая на кнопку на аппарате, сигнал уходил в этот поток на определенный ки и так же принимался на другой стороне? И, соответственно, чтобы этот ки никем больше не занимался.

Если выделить этот канал в отдельный маршрут, то можно.

PRI2 LOOP 6 - ENBL
REF CLK: DSBL
SERVICE RESTORE: YES
ALARM STATUS: ACCEPTABLE
CH 01 - IDLE TIE VOD * CH 02 - IDLE TIE VOD *
CH 03 - IDLE TIE VOD * CH 04 - IDLE TIE VOD *
CH 05 - IDLE TIE VOD * CH 06 - UNEQ
CH 07 - UNEQ CH 08 - UNEQ
CH 09 - UNEQ CH 10 - UNEQ
CH 11 - UNEQ CH 12 - UNEQ
CH 13 - UNEQ CH 14 - UNEQ
CH 15 - UNEQ CH 16 - UNEQ
CH 17 - UNEQ CH 18 - UNEQ
CH 19 - UNEQ CH 20 - UNEQ
CH 21 - UNEQ CH 22 - UNEQ
CH 23 - UNEQ CH 24 - UNEQ
CH 25 - UNEQ CH 26 - UNEQ
CH 27 - UNEQ CH 28 - UNEQ
CH 29 - UNEQ CH 30 - UNEQ
CH 31 - DCH 16

5 каналов-это каналы автоматики. Я смогу сделать
req new 1
tn c u
tipe tie
rtmb x 10(например)?

Сам пока не пробую, т.к. чайник и боюсь последствий, а они могут быть чреваты.

CALL SERVER/MAIN CAB
VERSION 2121
RELEASE 5
ISSUE 00 W +

1. Это надо делать синхронно с обоих концов
2. Система передачи должна тоже пропускать 6-й канал
3. Ну и маршрутизацию надо будет тоже немного подправить :)

Единственное что, невозможно запрограммировать только 1 тайм-слот

LD 14
REQ new 1

SCH0102
SCH0102 Repeat count out-of-range (2-255).

Единственное что, невозможно запрограммировать только 1 тайм-слот

LD 14
REQ new 1

SCH0102
SCH0102 Repeat count out-of-range (2-255).

Включите логику!!!
REQ new создает 1 порт
REQ new х создает х портов, как вам пишут 2 и более.

Давайте еще раз уточним задачу...Вы хотите один из существующих транков потока Е1 вывести в отдельный маршрут или создать новый ?
Но и в том и в том случае вам в первую очередь надо создать маршрут а потом "завести" в него транк (или создать новый или перепрограммировать существующий).

Давайте еще раз уточним задачу...Вы хотите один из существующих транков потока Е1 вывести в отдельный маршрут или создать новый ?
Но и в том и в том случае вам в первую очередь надо создать маршрут а потом "завести" в него транк (или создать новый или перепрограммировать существующий).

Это новый транк. Маршрут я уже сделал, акциз-код завел на кнопку. Отпишусь, когда на другой стороне будет сделано то же самое.
У кого-нибудь есть опыт использования ДК канала таким образом? При использовании 4-х проводного канала иногда можно быстро диагностировать неисправность по КПВ. А здесь какие принципиальные минусы или плюсы?

Ну если маршрут и транк вы создали можно проверить работоспособность хотя-бы в исходящем направлении. Если маршрутизацию еще не прописали , наберите на аппарате АКОД маршрута и потом номер встречной АТС.

Принципиальный вопрос в том что если есть между 2-мя АТС поток Е1, то почему тогда запрограммировано только 5 транков а не 30. Скорее всего система передачи (каналообразующее оборудование) может организовать только 5 каналов. Исходя из этого можно предположить что создание 6 транка может не иметь смысла. Поэтому проверьте хотя бы исходящую связь.