Всем добрый день. Подскажите, сколько реально берет ампер по 48В 61С ?

Зависит от конфигурации станции (в плане железа) и от трафика.

Совсем забыл, видно с утра не проснулся.
1000 портов, 5 Е1, около 100 ТЧ и 2-х проводок.
В ЧНН.

ну... так навскидку... порядка 20 ампер - то скушает...

плюс минус пол-слона :-)

Ну собственно так 61С машина у которой 3 IPE полки (полностью забитые) + 3 PE (Капш) + 4 PRI + 2DTI (старые QPC536) кушает по 48 вольтам 23 ампера.
При выключении питания и включении (когда происходит зарядка аккумуляторов) ток вырастает примерно до 40-45 ампер.

При выключении питания и включении (когда происходит зарядка аккумуляторов) ток вырастает примерно до 40-45 ампер.

Опять же, зависит от емкости батарей и их состояния.

<<При выключении питания и включении (когда происходит зарядка аккумуляторов) ток вырастает примерно до 40-45 ампер.

У нас модуль питания BENING макс. 60А, При зарядке аккумуляторов (200А/ч) работает на пределе минут 5-10 в зависимости от разряженности батареи. Станция берет днем 25-26А. ночью 24А. 3 IPE полки (полностью забитые) + 2 PE (Капш) + 2 PRI

Аккумуляторов у меня не предвидится (привязка будет к уже существующей сети гарантированного 48В). На нем еще можно включить 30А. Ну если не потянет - подарю родной фирме Benning 100A, он у меня место в гараже только занимает (хоть фирма этого и не заслуживает). Спасибо всем откликнувшимся.

Маленькая поправка.
Гарантированное электропитание обеспечивает лишь переключение на резервное питание в случае пропадания основного. При этом во время фазы переключения (до нескольких секунд) питание станции будет отсутствовать. И все упадет.

Рекомендую поставить систему бесперебойного питания с аккумуляторами, а еще лучше с UPS on-line. UPS еще наводки из сети убирает и от импульсных напряжений спасает.

Евгений
M1 11C 25.15

Не совсем так. У нас Шнайдер 2 ввода + аккумуляторы + дизель Аусония. Пропадания нет даже на доли секунд. Автоматика отрабатывает как положено.