Господа, подскажите пожалуйста как состыковать
два "Меридиана" между собой по E&M тип 1, если бы поддерживался тип 5, то никахих проблем.

а какие E&M карты есть в наличии (я полагаю, что они ведь есть, раз стоит вопрос необходимости именно в такой стыковке)? Плат такой сигнализации для М1 немало и зачастую они поддерживают несколько типов E&M...

Спасибо за внимание! Платы NT8D15AK и как я понял они поддерживают только тип1 и тип2

Получай документик с описанием программирования и подключения. Удачи.

Fanat

11-46215-cisco_m1_e&m.pdf

Спасибо за ответ ! Но к сожалению мне нужно состыковаться с Меридианом а не с Циско.
План 5 E&M не симметричный, вот из-за этого вся проблема. Я не могу понять как это сделать без дополнительной схемы согласования.

Спасибо за ответ ! Но к сожалению мне нужно состыковаться с Меридианом а не с Циско.
Тип 5 E&M не симметричный, вот из-за этого вся проблема. Я не могу понять как это сделать без дополнительной схемы согласования.

Ну вот надо же опять оговорился конечно я имел ввиду E&M 1-го типа.

какая карта E&M?

Извини, таки непонятно в чем у тебя проблема.
Что значит несимметрична? В доке на карту есть картинки E&M Type I signaling и E&M trunk card—typical cross connection example, там же всё нарисовано. Для отладки соедини петелькой два порта на одном Меридиане и проверь включение.
Удачи

PS. Поделись, почему решили вязать два Меридиана E&M-ами ? Ведь можно связаться, прописав транки LDR на юнивёрсал транк карте - всё прозрачно и как минимум в два раза меньше проводов...


<P ID="edit"><FONT SIZE=1><EM>Отредактировано PhoneMan 01.11.2002 10:15 (время сервера).</EM></FONT></P>

На месте Меридиана может быть любая АТС.
Суть проблемы в прикрепленном файле.



11-46309-E&M1.doc

В исходном состоянии (IDLE) M сидит на земле, а Е open, т.е. практически "висит в воздехе". Сторона, занимающая линию, подключает к M батарею, в ответ на это отвечающая сторона сажает Е на землю... И т.д., в книжке всё это есть, смотри внимательней. И потом, что мешает попробовать-то?
Удачи

Спасибо что не обошли вниманием! Но все-же в исходном состоянии на проводе Е -48В.,и когда делаешь заворот, все происходит так как описано в прикрепленном файле. Я понимаю что такой стык не очень интересен, но может все-таки у кого-то есть практический опыт...

E&M довольно кретична к заземлению (либо к общей шине) оборудования. Все замеры напряжений делай относительно шасси станции. До тех пор пока два E&M порта не будут корректно соединены (E-M/M-E, T0-R0/T1-R1) все будет непонятно.

Fanat<P ID="edit"><FONT SIZE=1><EM>Отредактировано Phanat 05.11.2002 10:00 (время сервера).</EM></FONT></P>