Здраствуйте.досталось мне на работе следущее хозяйство.
http://content.foto.mail.ru/bk/stashievich/_answers/i-6.jpg

как вы видите на фотографии внизу находиться распределение станции HICOM 130.прямо сверху распределение состоящее из гребенки и старой сотки.немного левее сотка на которой задействована только двацадтка входящих линий от городской атс.вопрос состоит в следущем подскажите пожалуста на что все это можно поменять какую конфигурацию кросса выбрать..что нужно приобрести из оборудования для кросса

В Гугле набираете "кроссовое оборудование". Совсем народ обленился:).

http://www.intercross.ru/katalog/page_630173

http://www.ksc.kz/telecom/?page=distrib

http://rostov.tiu.ru/Krossovoe-oborudovanie;2

извините я немного не конкретизировал вопрос.я решил все поменять на кроновские плинты все кроме атс-ного бокса.взять просто монтажные хомуты под плинты или прикупить какую нибудь стойку ,раму или прочее.

или прикупить какую нибудь стойку ,раму или прочее. Лучше так.

я бы на RJ** сделал.

http://rostov.tiu.ru/p8031086-shkaf-raspredelitelnyj-shrn.html

Не вижу ничего жуткого. Для пары квалифицированных монтажников работы на один день.. Ну на два, если постараться... Ладно, уговорили, на три дня. Но тут пару помощников надобно.

Ну по поводу конфигурации -
2 ряда направляющих ( линейная и станционная стороны)
На мой взгляд лучше использовать "штанги" а не монтажные хомуты - с ними удобнее работать, всегда можно раздвинуть плинты, да и снимать легче. Кроме того на круглой направляющей можно повернуть плинт(ы) чтобы до кабеля добраться. а на хомуте - только полностью снять, а тут могут кроссировки помешать.
Плинты, естественно Krone LSA Profil (настоятельно рекомендую родные, хотя руководство может начать жлобиться...)
обратите внимание - profil - для крепления на штанги, Plus - для крепления на хомуты. причем profil на хомуты закрепить можно, а вот plus на штанги точно не встанет.

в качестве конструктива самого кросса - если вас устраивает открытая конструкция, нет требований тех-же безопасников - то смотрите открытые пристенные кроссы. Причем как от самого крона, так в принципе достаочно неплохие от интеркросса. Кстати о плинтах - большинство поставщиков кроссов предлагает их с заполнением плинтами - поэтому не упускайте этот момент.

по количеству пар - настоятельно рекомендую брать кросс такого размера, чтобы при размещении всех пар которые у вас есть СЕЙЧАС у вас осталось минимум 50% свободного пространства. Если не планируете расширение - то 30% :)
и не забывайте о делении на линейную и станционные части.
и да, земля нужна.

а тут могут кроссировки помешать. Чтобы этого не случилось, нужно подводить кроссировки с одной стороны плинта. Для плинтов под штанги для установки штекеров защиты понадобятся ещё скоба заземления http://www.skomplekt.com/tovar/6/21/5350503481/ по две на плинт и планка заземления http://www.skomplekt.com/tovar/6/21/5350503481/. Плинты под защиту д. б. размыкаемые, т. е. белого а не серого цвета. Ещё нужно правильно штекеры защиты установить: линия к штекеру подключается со стороны разрядника а станция - со стороны позисторов.

Естественно, кроссировки всегда с одной стороны надо подводить.
просто на штанге плинт можно сдернуть с одной штанги, и на второй повернуть, освободив доступ к кабелям.
а на хомутах плинт надо с обоих сторон снимать - то есть на пару сантиметров поднимать вверх. с обоих сторон. тут то кроссировки и могут помешать.

....тут то кроссировки и могут помешать.
А не надо их (кроссировки) ложить в натяг, и будет счастя :)

извините я немного не конкретизировал вопрос.я решил все поменять на кроновские плинты все кроме атс-ного бокса.взять просто монтажные хомуты под плинты или прикупить какую нибудь стойку ,раму или прочее.
Ни в коем случае! Стилистику менять нельзя!

нет ни чего интереснее переключения старого барахла на новые плинты))))))тут тебе и разбитость пар,и повреждения на линии,и наращивание кабеля))))романтика))))!!!!

Что, уже побывал на романтическом свидании? ;) :D .. А мне было бы скучно. Объём не внушает. :cool:

в таких делах каждый раз как в первый)))))))то не знаешь с какой стороны подойти,то нафига тебе это надо))))))))в моей практике,по переключению БКТ на KRONE, самым сложным было переключение рш-2400 с минимальным отключением по времени.по сути пара переключалась на плинт и сразу сажалась кроссировка,самым тяжёлым было потом уложить кроссировку)))))))-предприятие металлургической промышленности)

Самое интересное, ЧТО ТС ДАВНО не заходил в тему, кому поете?

:Dа что не спеть ))))!!!вдруг кто подпоёт )))))!!!!!!